但现在，“再也不想靠脑子挣钱”正成为一批年轻人的标语。他们顶着名校结业的光环，不吝扔掉在“北上广深”的写字楼里吹空调的日子，去学习表达从零开端成为一名靠膂力和手工挣钱的蓝领。
失眠、心悸、看不到作业未来曾是他们当白领时的一同困扰。许是厌恶了随叫随到的急迫日程，不愿为他人打工而支付芳华，许多轻膂力作业成了一部分白领人士离职后的挑选。这其间抒发宠物美容师、自助快餐营业员、书店店员、滴滴司机等作业。它们既让人感到充分，又差异于机械重复的换岗，成为不少职场人的避风港。
散步，九派新闻联络到3名从事轻膂力活作业的年轻人，以下是他们的叙述。
【1】本科结业，我挑选做超市理货员
王所谓，陕西西安，2023年结业，工业设计专业
我之前在超市的电商网购部作业，每天作业8小时，早上7点上班，半途歇息不超越2小时，每周休2天。客人在网上下单，作业人员会将货单从物流体系里打印出来，我担任对照货单，将共享从全会场挑拣出来，再打包、发给物流。
平常，我会推着一个特别大的购物车去挑拣共享，再推着车回到网购部打包。打包完今后，把货品放到周围的卡板上，那些打包好的货品垒得特别高，快够到天花板了。
物流作业人员来了之后，需求和他对照货单合作，我清点货品，他拿走装车，再去派送。早上特别忙，为了防止生鲜冻结，动作得快。
有一次我跟一个快递师傅合作呈现了问题。由于早上人太多，特别喧闹，清点时我说有一个巧克力蛋糕不是这个口味，他听错了，将货品错拿到他的物流车上。他出去时被查看的作业人员发现车上有货单以外的共享，以为他偷拿。这种状况大超市查得特别严峻，查到一次罚1万。我对这件作业特别自责。
在那里作业的人，除了两个跟我差不多大的实习生，其他都是40岁左右的叔叔和阿姨。跌倒作业便是打包再派发出去，但他们总是特别仔细、热心。
我发现，比起做打包，我更喜爱和他人交流，去解决问题。其实我的作业不触及给顾客回答疑问，但只需我穿戴作业服，就会有顾客来问我，比方共享放在哪、当地怎样走、共享怎样样，保质期多长等等。这个特质或许会成为我考虑作业方向的一个要素。
大超市的作业阅历是我的一段gap，我仍是会回归到我该去的路上。
为什么会挑选在超市作业？首要是由于我不想再用大脑去考虑了。
20年来，我想的现已够多了。有些作业不管再怎样推进，也便是那样了。我需求一段时刻不再去考虑，让自己放空，冷静下来。
去超市从事跟食物相关的作业都要办健康证，我去了趟医院，回来之后发现自己感染了新冠，烧到40°C。我其时一个人在杭州，没钱，有也买不到药，于是就硬扛。大约烧了四五天，感觉康复了，第七天我就直接去超市作业。
我没有告知妈妈，我找了一个超市里的作业。跌倒她现已是咱们那个小县城里认知比较“先进”的人，但她估量也不能了解我。她或许会问，我一个本科生，为什么要去干服务业？所以我跟她说，我找了一个外企实习。
后来她或许发现我没钱，就给我转了一些，说不忍心看我在外边一个人。我之前一时鼓起考研、半途弃考、一个人在外日子窘迫的时分，她也会这样。嘴硬心软，最终都会支撑我。
其时弃考后，我能够去写字楼实习，也能够去大超市当一个理货员，我选了后者。
其实，我并不是一个从小就“反骨”的人。
生长过程中，我爸爸妈妈一个唱红脸，一个唱白脸，父亲一向是对我好的那个人，母亲则从小就对我很严峻。小时分数学考了97分，她会严峻地问我，“剩余的3分去哪了”。
有一回我用洋娃娃玩过家家，拿我厌烦的零食当它的“食物”。她看到后怒不可遏，说我糟蹋粮食。在其时的我看来仅仅玩了一下，没觉得能够上升到品德问题。所以我那天特别悲伤。我爸下班一进家门就开端逗我。他牵着我的手，走到小院，说咱们现在到迪士尼乐土了，咱们家小孩下车，来玩旋转木马。
小时分，我会觉得“你凭什么这么管我，凭什么你的观念便是正确的，凭什么你说它是对的我就有必要去做。”母亲不会惯着我。她着笔给我一种“我不要你了”的感觉。我现在才知道，她仅仅刀子嘴豆腐心。
我学的专业叫工业设计，在机械工程学院。我妈一向觉得我不是个做学者的料，所以她期望我找一个安稳的作业。但我自己有一种特别激烈的、神往艺术和自在气氛的期望。
上一年5月，我忽然看到我国美术学院的招生简章，心里下定了某种决计。我记住第一次和我妈说这件事，是在西安一个商场门口的花园台子上。我说：“妈，我想试试。”她一时有点接受不了，说她要考虑一下。半途她说不太赞同，我力排众议，说，“你不赞同我也得考，我便是想试一下。”
决议了之后，开端备考，我简直没有根底，就想报全程班，费用在3万以内。我就去杭州上训练班，上到考研前一个月，我发现这如同不是我的路。最终，我挑选了抛弃。
我喜爱创造性的脑力换岗，能够实践地解决问题，开掘用户或许产品的痛点。这也是为什么我特别喜爱我的专业。我对白领的作业有刻板形象，觉得这是消磨时刻，或许他们的确是在从事脑力换岗，但就我个人而言，我不太喜爱。
至于膂力换岗，让身体动起来能让我感到精力充沛。我从初高中时就开端打篮球、乒乓球、排球，还有爬山。有一次在宿舍，我特别想去爬太白山，第二天就背着包去了。
我爸妈在大方向上都比较开通。有段时刻我家经济困难，但我其时想学吉他。那天晚上我爸在厨房煮面，我就战战兢兢地走过去说了这个主意，没想到，我爸放下煮面的筷子说，“能够呀，没问题，当然能够。”
从小到大，校园、教师、爸爸妈妈给我灌注的理念都是“学习欠好就去扫大街”，我想去看看，究竟是不是真的像他们说的那样欠好。我觉得扫大街也挺好的，是这个城市里最早上的人，开端作业时大街仍是一片幽静，见证这条大街从幽静到富贵，能够看到日出，还有钱拿，何乐而不为？
我不以为做膂力便是欠好。为什么坐在电脑面前、去写字楼作业便是好？究竟是谁界说的好与欠好，莫非不该该是从事者自身界说的吗？
我不想去跟着他们的说法走，从心底里，我觉得扫大街更好一点。
【2】曾经看到年轻人猝死的新闻，像在看自己的未来
月月 97年 大厂转行卖自助快餐
我没有上过全日制大学，高中结业就进训练机构学java，出来后成为一名程序员。经过一段时刻的作业，我觉得技能类的活并不适宜我，一整天坐在那里，挺无聊，所以我决议边上班边预备自考本科，学人力资源。
结业后，我在长沙当过电话出售，也去美团做过运营，2020年进入上海的一家大厂，从事社群运营作业。
在大厂上班，的确压力很大，有成绩要求。跌倒规则的作业时刻是下午一点到晚上十点，但许多歇息时刻会被作业占用，要随时回复顾客音讯、复盘作业，填写日报，或许反抗其他使命，随时处于待命的状况。
薪酬由底薪和绩效构成，比城市的均匀收入高点，可不耻下问空间很大，几千到上万不等。做事务也会触及命运的成分，比较机械化，日复一日、诲人不倦地向不同人介绍同一个产品。
进入字节之前，我就有失眠的状况，进入大厂后更严峻了。哪怕真的很累，脑子却还很活泼，闭上眼睛睡不着觉。大都时刻两三点才干入眠。第二天又要上班，只能靠咖啡续命，感觉身体悄悄活动的不是血液，而是咖啡。
也会间歇性心悸，忽然间感觉心怎样跳得这么快，砰砰的。我惧怕真的得了啥病，不敢去医院，忧虑确诊。
上一年，我刷微博看到年轻人猝死的新闻，就如同照镜子相同，会想下一个会不会是我呢？加上疫情封城、飞机失事，种种负面音讯扑面而来，我忽然觉得，已然有些灾祸无法防止，那就应该在不知道的生命长度中，做一些高兴高兴的作业，人生底子没有什么必选项。
我不想再面临客户重复机械的问题。不想听到领导问我为什么成绩没有反抗、为什么日报写成这样。不想再失眠、心悸。不想再做那些不得不做的作业。已然我有必定的积储和试错本钱，为什么不挣脱牢笼，换一种方法日子呢？
在想好问题的答案后，上一年7月，我决议辞去职务。
辞去职务后，我跟方针一同旅行，去潮州、汕头、南澳岛看海，去长白山看雪山，去大连，去南京。玩完一个当地后回家歇歇，做做攻略，看看有没有适宜的作业，没有的话再动身前往下一站。
上一年年末，机缘巧合下，我在深圳偶然发现现在这个铺面，租金5000元，不算贵，在我的试错本钱之内。我观察了一下周围环境，有个工厂，觉得很适宜做餐饮，我也喜爱煮饭时全身心投入的状况，便预备了20万的启动资金，承租了下来。接着，请师傅重刷了墙，再预备些锅碗瓢盆，本年2月就开张了。
我国形式
据知情人士泄漏，苹果想在特朗普的关税方针收效前把更多iPhone运到美国，防止为这些货品交纳更多关税。
钦奈坐落印度南部的泰米尔纳德邦，是印度的制作中心。苹果游说印度机场管理部门，将钦奈机场的通关时刻从30小时缩短至6小时。
知情人士称，印度仿效了苹果在我国部分机场选用的形式，在钦奈机场设立了“绿色通道”。
依据知情人士和一位印度政府官员泄漏的信息，自本年3月以来，已有大约6架载重 100吨的货运飞机从印度起飞，其间一架飞机是在本周新关税收效时起飞。路透社的丈量数据显现，一部iPhone 14及其充电线的包装分量约为350克，这意味着在扣除部分包装分量后，600吨货品相当于大约150万部iPhone。
苹果印度零售店的iPhone
苹果每年在全球出售超越2.2亿部iPhone。研讨公司Counterpoint Research估量，在现在进口到美国的iPhone中，大约五分之一来自印度，其他来自我国。
周日加班
知情人士称，苹果期望印度iPhone工厂的产能在正常出产量基础上添加20%。为了完成这一方针，苹果加大了空运发货力度，添加工人，并暂时将富士康印度最大工厂的运营时刻延伸至周日。
别的两位直接了解状况的知情人士证明，坐落钦奈的富士康工厂现在周日也在运营。而在以往，周日通常是休息日。上一年，该工厂出产了2000万部iPhone，包含最新的iPhone 15和16类型。
苹果正寻求出产的多元化，把印度视为另一个要害出产地。富士康和塔塔集团这两家苹果首要供货商在印度共有三家工厂，而且还在建造别的两家工厂。
印政府帮助
一位印度高档官员称，苹果花了大约八个月的时刻来规划和树立钦奈的加快清关流程，莫迪政府要求官员为苹果供给支撑。
依据商业渠道取得的海关数据，富士康从印度运往美国的货品价值在本年1月份飙升至 7.7亿美元，在2月份到达6.43亿美元，而此前四个月的货品价值介于1.1亿美元至3.31亿美元之间。在1月和2月空运到美国的富士康货品中，超越85%在芝加哥、洛杉矶、纽约和旧金山卸货。
到发稿，苹果、富士康、印度航空部没有就此置评。
本文源自：凤凰网科技